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曾经的事故之后。呼叫护送拖船的标准变得更加响亮

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2021年3月23日,大型集装箱货轮 "Ever Given "号(IMO 9811000)在苏伊士运河发生的事故将使全球航运业在未来几年内忙于应对。许多问题仍未得到解答。像这样的事故会不会发生在德国北部,例如易北河上的汉堡港门口?或者:应该怎样做才能迅速清除堵塞物?来自Husum的海事顾问Hans von Wecheln与THB(Täglicher Hafenbericht)和FleetMon ,分享了他的想法。我们在得到THB主编的同意后发布了这封信。

CMA CGM Jacques Saade在拖船的护送下,汉堡港,2020年11月,照片来源:船舶观测员NiTho
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苏伊士危机凸显全球供应链的脆弱性

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首先是2020年的大流行病,这件事搅乱了航运,扰乱了进出中国的供应链,很快就像野火一样蔓延到世界其他地方。然后是物流业多年来面临的最大障碍之一,苏伊士运河的关闭,被一些人称为 "危机",这是正确的。

据估计,每天有12%的世界贸易量通过苏伊士运河,根据《Llyod's List》,在一个好的日子里,代表着近100亿美元的贸易。作为亚洲崛起的强国和相对富裕的欧洲之间的联系,它无疑是世界上最重要的水道。

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