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长期以来，洛杉矶和长滩港口一直是美国西海岸的主要污染源，而西海岸也恰恰是美国烟雾最浓的地区。自今年6月以来，以柴油为动力的集装箱船和大量货物运输卡车在港口的积聚使情况更加恶化。居住在这些港口附近的居民面临着该地区空气污染的最高风险，而空气污染主要是由停泊在这些港口的烟雾缭绕的船只造成的。加州为减少烟雾和改善空气质量设定了2023年的最后期限，但近年来当地的情况已经恶化。特别是，随着洛杉矶港口的持续拥堵。

虽然高效的港口对其周边地区的经济发展至关重要，但相关的船舶运输、港口内的货物处理和腹地分配都会对环境和经济造成伤害。

港口拥挤和污染。

当船只到达港口而无法停泊时，它必须在锚地等待，直到有泊位可用。这是一个随着时间推移只会越来越严重的问题，南加州港口一直面临着前所未有的拥堵问题。大量的集装箱船被限制在洛杉矶和长滩之外排队，造成了美国最新的供应链中断。

这些船只滞留在该国最繁忙的两个港口之外，这两个港口总共处理了进入美国的所有集装箱货物的40%。

等待进入美国与亚洲贸易的最大门户的船只数量达到了历史最高水平，在一年中海运最繁忙的时期之一，为试图补充库存的企业增加了延误。

9月12日，洛杉矶港务局局长吉恩-塞罗卡警告说，"大量的 "货物 "在今年全年和2022年向我们走来。"

因此，9月18日，创纪录的73艘船被困在港口外--几乎是前一个月的两倍。

目前的拥堵--这两个港口经常创造记录--体现了自大流行病以来的货物激增。积压的货物增加了污染，并在假日购物季之前构成了供应短缺的威胁。

你最近是否试图购买一台电脑、Peloton健身车或新家具？如果是这样，你很可能经历了一次意外的延迟交货。你会和西方世界数以百万计的其他消费者和企业买家处于同样的境地。虽然你的订单可能被卡在Ever Given号上成千上万的集装箱中，船在苏伊士运河中被耽搁了几个月，但延迟交货的最可能原因是全球集装箱短缺。使全球贸易成为可能的金属箱供应非常短缺--对全世界的供应链产生了多米诺骨牌效应。而这一切都始于COVID-19大流行病。

这场大流行对几乎所有行业都造成了冲击，许多全球经济都走向了接近衰退的境地。只有在全世界范围内的封锁限制放宽后，经济形势才开始改善。

遭受致命打击的行业之一是航运业。消费者的需求在全球范围内枯竭，而港口是第一个感受到紧缩的地方。与2019年的水平相比，整个2020年的吨位都在下降，唯一受益的港口是巴拿马这样的转运中心，当美国宣布全面封锁时，船只不得不在那里停留。

自从去年圣诞节前消费者需求开始回升到大流行前的水平以来，港口部门已经看到了重大变化。现在，美国港口在大量投资的支持下，正着眼于未来。新的集装箱码头正在与私营部门的合作伙伴一起建造，为全世界的建筑公司指明了方向。