标签 "港口拥堵"

全球每5艘集装箱船中就有一艘在中国港口外等待，原因是中国的集装箱封锁带来的严重拥堵[1]。这可能意味着另一场供应链危机正在地平线上隐约可见，等待着全球供应链的崩溃。最初的迹象在2022年3月变得明显，当时从上海海运出去的货物量下降了26%。人们看到，从3月12日开始实行有针对性的封锁，到4月4日，通过卡车离开上海港口的货物量下降了19%[6]。悬在我们头上的问题的规模可以从中国周边船舶的AIS数据中感受到，该数据描述了300艘集装箱船和500艘散装船在中国沿海等待[3]。

故事开始于中国爆发的Omicron变体，之后中国政府采用了其久经考验的方法，启动了零ovid政策。中国的零科维德政策是造成货物运输量急剧下降的直接原因。有大量的货物积压待运和待收。在这一点上，即使封锁被神奇地取消，对供应链的专业人士来说也是冷酷的安慰，因为这只会为危机的发展打开闸门。